INSIDER
Lust auf ne Alte ?
Der Vintagemarkt ist groß !
Viele Sammler behaupten zu groß. Es ist schon lange kein Geheimnis mehr, dass mehr scheinbar alte Instrumente angeboten werden, als jemals gebaut wurden.
In dieser Rubrik möchten wir Interessenten helfen, den Spreu vom Weizen zu trennen.
Um besser vergleichen zu können, ist es bestimmt auch angebracht in den alten Katalogen zu blättern.
Datierung von „Drei-Punkt-Strats“
Alles Wissenswerte zu Strats der Jahrgänge ab (Sept.) 1971 bis 1981 mit Drei-Punkt-Halsbefestigung.
Weiterführende Artikel - Ikeacaster -
Im Laufe der Jahre veränderte Fender das markante Decal auf den Headstocks öfter. Ein direkter Vergleich.
Richtig verpackt ? Serie !
Welcher Koffer gehört zu welcher Strat. Seit der ersten Strat gab es viele Varianten.
Super Stimmung - Kluson Tuner von 1954 bis 1963
Tuner - die Kluson´s wurden von 1954 bis 1963 verbaut.
NoLine - SingleLine und DoubleLiner.
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Altes Blech - Saitenreiter bis 1971
Für Stratkenner eine glasklare Sache Das Blech macht die Musik :-)
Im 2. Teil vergleichen wir Orginale und Plagiate.
Was man über F-Tuner wissen sollte
Große Auftragsrückstände 1965 zwangen Fender selbst Tuner zu bauen.
Pickguards Serie !
Oft ist es sehr schwer Originale und Kopien zu unterscheiden. Wir zeigen euch auf was zu achten ist.
„The Strat“ Serie !
Um 1980 standen die Zeichen bei Fender auf Sturm.
Es war Zeit sich rück zu besinnen.
„The Strat“ ein Aufsatz in mehreren Teilen von unserem Freund - Kalle Deutschmann.
Fender Kataloge Serie
In unserer neuen Serie „Fender Kataloge“ könnt ihr euch über das Angebot der jeweiligen Jahrgänge informieren
Wer nur auf den Herstellercode und Produktionszeitraum achtet, der kann ganz schnell daneben liegen - Alles über die kratzenden Pötte !
Lackierung Serie
Ein sehr schwieriges Thema, das es aber wert ist endlich einmal angepackt zu werden.
Pickups Serie !
Schwere Kost ! Die zur Verfügung stehenden Infos im Web und auch in der einschlägigen Literatur sind leider sehr unterschiedlich. Wir verlassen uns - wie immer - nur auf das was wir sehen und messen können.
Wir haben bereits darüber berichtet. Fast jeder Stratbody verfügt über die oben genannten Löcher, ohne die beispielsweise keine ordentliche Lackierung möglich gewesen wäre.
