Die Elektrik

Hier kamen erstmals zwei tatsächliche Innovationen zum Tragen,

Zum einen der sehr „heisse“ X1 – Lead PickUp in der Bridge Position mit Werten von bis zu 8.5 Kiloohm und zum zweiten der 2–way–Rotary–Switch, der neben den 5 bisher gekannten PickUp – Wahlmöglichkeiten auch noch 4 weitere Schaltungen ermöglichte:

1.neck and middle pickups in serie – humbucking

2. middle and bridge pickups in serie - humbucking
3. neck and bridge pickups  parallel
4. neck and bridge pickups  parellel, mit dem middle pickup in serie

Tatsächlich konnte man damit aus seiner „STRAT“ auch schon mal einen

(fast) astreinen Tele-Sound herausholen.

- Pickups

Die PickUp´s der „THE STRAT“ sind entweder Grey Bobins aus dem Altbestand der 70er Jahre oder die in den 80er Jahren fast durchweg verbauten Plastic Bobins 016730.

Zu den Grey bobins braucht nicht viel gesagt werden, Besucher unserer Seite kennen sie gut genug.

Die Plastic Bobins muten zwar optisch ein wenig ungewohnt und billig an, stehen aber vielen PickUp´s der 70er Jahre in keinster Weise nach.

Auch Red bobin Pickups aus Dan Smith´s Ideenkiste tauchen in diesem Modell auf.

Der X1 Pickup in der Bridge Position ist meist durch schwarz / gelbe Kabel gekennzeichnet.

- Potis

Die Potis der “STRAT” sind die bewährten  CTS Potis mit dem altbekannten Poticode versehen.

Bei Der „STRAT“ wurden Potis von 250 Kiloohm bis hin zu 1 MegOhm verbaut.

Auch der PickUp Wahlschalter ist der seit 1977  „übliche“ 5–Wege-Schalter.

Die Bridge

Messing war Anfang der 80er Jahre sehr beliebt, schwer und die edle Vergoldung mit 22 Karat erfüllte das Klischee, etwas Neues, besseres auf den Markt zu bringen.

Weg vom Gusstremolo der 70er Jahre kam man wieder zum geschraubten Sustainblock zurück,

Der Ton der „THE STRAT“ dankt es einem in der Tat.

Je nach Verfügbarkeit und Auftragslage wurde auch des öfteren die Bridge ohne „Fender U.S.A „ Schriftzug verbaut.

Der Sustainblock konnte auch anstatt aus Messing aus Stahl gefertigt sein.

Die Tuner

Als Mechaniken wurden die „Deluxe“ – Tuner von Schaller eingesetzt.

Sie sind nicht, wie sämtliche Tuner zuvor,

von hinten an die Kopfplatte angeschraubt, sondern von vorne durch eine Schraubhülse um die Achse der Mechanik.

Diese Mechaniken arbeiten hervorragend.

Die Gängigkeit lässt sich durch eine Schlitzschraube einstellen und selbst bei sehr leichter Gängigkeit halten die Tuner die Stimmung einwandfrei.

Bei den Modellen von 1980 waren diese Mechaniken noch nicht in der vergoldeten Version lieferbar.

Später dann aber stets vergoldet

Sonstige Hardware

Mit Ausnahme der „Walnut STRAT“ (schwarzes Pickguard) wurden bei diesem Modell wieder die 3-schichtigen weißen Pickguards mit 11 Schrauben und einer Aussparung am Halsende eingesetzt, wie sie in den 60er Jahren bis zur Einführung des Bullet Trussrod 1972 üblich waren.

Das Shielding war großflächig als Folie am Pickguard aufgebracht, oftmals auch das ganze Pickguard bedeckend.

Die  Potiknöpfe sind bei allen Modellen ohne Ausnahme aus solidem Messing gefertigt, mit Madenschrauben versehen und 22 Karat vergoldet.

Der Tremolohebel ist ebenfalls bei allen Modellen vergoldet, besteht jedoch nicht aus Messing sondern aus Stahl. Der Tremoloknopf besteht bei manchen Modellen aus weißem Kunststoff, bei anderen aus solidem Messing

Auch der Knopf am 5-Wege-Schalter besteht bei den ersten Modellen aus Kunststoff, später aus solidem Messing

Die Tremoloabdeckung folgt dem Pickguard, ist also mit Ausnahme der „Walnut – STRAT“ (schwarz)  immer 3-lagig weiß.

Es wurden stets 2 Saitenniederhalter verwendet, die bei den 1980er Modellen noch  verchromt sind, später dann vergoldet.

Gut gegurtet war die “STRAT“ durch wesentlich breitere Gurtpins als bis dato bekannt. Die Modelle von 1983 bekamen dann auch noch Schaller – Security – Locks spendiert